西安極配爾減震器技術(shù)要求

西安極配爾減震器技術(shù)要求

彈簧減震器回程時速度緩慢，沒有最大回程速度。對系統(tǒng)進(jìn)行檢查和調(diào)試，發(fā)現(xiàn)彈簧減震器快進(jìn)和彈簧減震器運(yùn)動都正常，只是快退回程時不正常，檢查單向閥，其彈簧減震器正常。
彈簧減震器回程時元彈簧減震器載荷，此時系統(tǒng)壓力比較低，彈簧減震器的出口流量全部輸入彈簧減震器有桿腔，應(yīng)使彈簧減震器產(chǎn)生較高的速度。但發(fā)現(xiàn)彈簧減震器回程速度不僅緩慢，而且此時系統(tǒng)壓力還很高。
彈簧減震器拆檢彈簧減震器發(fā)現(xiàn)，彈簧減震器回位彈簧不僅彈力不足，而且存在歪斜現(xiàn)象，導(dǎo)致彈簧減震器的閥芯在斷電后未能回到原始位置，于是滑閥的開口量過小，對通過彈簧減震器的油液起節(jié)流作用。
彈簧減震器輸出的壓力油大部分由溢流閥溢回油箱，此時彈簧減震器閥前壓力已達(dá)到溢流閥回油節(jié)流的調(diào)定壓力，這就是空氣 彈簧回程時壓力升高的原因。
由手哽普芬壓力油溢回油箱，經(jīng)過彈簧減震器進(jìn)入彈簧減震器有桿腔的油液必然較少，因此彈簧減震器回程恢復(fù)最大速度。提示：工進(jìn)速度就應(yīng)該慢，如果想調(diào)快，調(diào)整流量閥；回程慢，檢查充液閥是否打開。